隨著汽車(chē)智能化的發(fā)展，越來(lái)越多車(chē)型搭載了智能化系統(tǒng)，并對(duì)外廣泛宣傳，以至于作為消費(fèi)者的我們經(jīng)常從汽車(chē)銷(xiāo)售人員那里聽(tīng)到諸如NOA、ACC等這些看著“高大上”非常專(zhuān)業(yè)的術(shù)語(yǔ)。

對(duì)于這些英文縮寫(xiě)的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，銷(xiāo)售人員說(shuō)的天花亂墜，我們聽(tīng)得似懂非懂，或者還被迫裝作一副非常了解這些名詞的樣子，免得被汽車(chē)銷(xiāo)售唬住或看輕。

更甚至被銷(xiāo)售人員吹得多么遙遙領(lǐng)先的功能，實(shí)際駕駛中幾乎很少用到，最后卻為這些“無(wú)用”技術(shù)買(mǎi)了昂貴的單，那可真是一種非常糟糕的體驗(yàn)。

那么，這些名詞什么意思，又具體指的是什么？今天小白車(chē)話搜集整理了一份清單，詳細(xì)列舉了日常汽車(chē)生活中常見(jiàn)的這些名詞，記得收藏備用！

APS，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)，全稱(chēng)是AutoPilot System。當(dāng)前的大部分新能源汽車(chē)都搭載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，能夠幫助駕駛員分擔(dān)一部分駕駛功能，減輕駕駛壓力。

現(xiàn)在新上市的車(chē)型，如果沒(méi)有搭載APS，似乎都不好意思對(duì)外說(shuō)。

L2：指汽車(chē)智能輔助駕駛的層級(jí)。自動(dòng)駕駛技術(shù)從低到高分為L0、L1、L2、L3、L4、L5，級(jí)別越高，自動(dòng)駕駛技術(shù)越成熟和完善。其中，L2代表著有多種組合駕駛輔助功能，能夠?qū)崿F(xiàn)部分智能駕駛。

NOA，導(dǎo)航輔助駕駛或領(lǐng)航輔助駕駛的英文縮寫(xiě)，全稱(chēng)是Navigate on Autopilot。具備NOA功能的汽車(chē)能夠在設(shè)置好起點(diǎn)和終點(diǎn)的情況下自動(dòng)駕駛至目的地，期間能夠完成變道、超車(chē)、轉(zhuǎn)彎掉頭等復(fù)雜的操作。

ACC，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)，全稱(chēng)是Adaptive Cruise Control。該功能能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)車(chē)輛與前車(chē)距離，自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)速，減少駕駛員頻繁的操作，尤其是長(zhǎng)途駕駛時(shí)能夠讓駕駛員輕松不少。

CCS，定速巡航系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)，全稱(chēng)是Cruise Control System，開(kāi)啟該功能后，駕駛員不用踩油門(mén)踏板就能自動(dòng)保持車(chē)速，讓車(chē)輛以固定的速度行駛，解放雙腳，減輕駕駛疲勞感。

BSM，并線輔助功能的英文縮寫(xiě)，又稱(chēng)盲點(diǎn)檢測(cè)操作系統(tǒng)，全稱(chēng)是BlinDSpotMonitoring，該功能目的是用來(lái)提醒駕駛員變道時(shí)相鄰車(chē)道后面存在快速接近的車(chē)輛。BSM功能啟用后，車(chē)輛變道時(shí)后面除了車(chē)輛靠近外，有快速接近的電動(dòng)車(chē)、行人等，后視鏡上會(huì)亮起一個(gè)小燈提醒駕駛員注意。

LKA車(chē)道保持輔助系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)，全稱(chēng)是Lane Keeping Assist，該功能能夠幫助正在行駛的車(chē)輛保持行駛在道路中央。當(dāng)車(chē)輛可能會(huì)偏離車(chē)道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)施加一定的方向盤(pán)扭矩，修正行駛路線。